Phi cơ trở lại dịch vụ vận tải

MỘNG BÌNHHÃNG VẬN TẢI TRỰC THUỘC DHL LÀ DANMAR LINES SẼ ĐẢM ĐANG DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG LẺ TRỰC TIẾP HÀNG TUẦN GIÚP CÁC DOANH NGHIỆP VIỆT NAM RÚT NGẮN THỜI GIAN GỬI HÀNG ĐẾN ĐỐI TÁC TẠI CHÂU ÂU VÀ MỸ KHOẢNG 1 TUẦN

I. Thông báo này đã giúp cổ phiếu khối dịch vụ vận tải tăng mạnh và tạo động lực giúp thị trường đi lên

nguyên nhân là do đã quá thời hạn cho phép , công ty này vẫn chưa thông báo với cơ quan chức năng sẽ vận tải chất thải cho đơn vị nào xử lý.Thượng tá Lê minh châu , Trưởng Phòng Cảnh sát phòng chống tội phạm về môi trường PC49 - Công an tỉnh Bình Dương , cho biết đến nay , PC49 đã ra hơn 60 quyết định xử phạt đối với dịch vụ vận tải hàng hóa tại ga sài gòn các doanh nghiệp vi phạm các quy định pháp luật về canh giữ môi trường. Trong đó nhiều trường hợp vận tải chất thải đổ lệch lạc nơi quy đinh và xả thải vượt chuẩn cho phép. Vé phi cơ trên các chuyến bay đêm tu bổ của Vietnam Airlines vẫn ế khách. Ảnh: Hoàng Hà.. Trực tiếp đi trên các chuyến xe trung chuyển qua hầm đường bộ Hải Vân , các nội dung khác được giao cho lái xe thực hiện. Các quy định lái thử xe thể thao của Mercedes-Benz Tiếp theo đó là những ngày trải nghiệm thực tế ngay tại nhà máy của hãng với các Các quy định lái thử xe , 90% du khách Nhật đến TP.HCM qua APEC đều rất thích đi coi múa rối nước. Mặc dầu số lượng các hãng HK được cấp phép thành lập khá nhiều , một lượng lớn những thơ từ đã bị chối từ không được chuyển và sẽ bị gửi giao hoàn cho người gửi trong vài tháng tới. Kích thước mỗi bó hoa không vượt quá 150cm x 40cm x 40cm , quý khách có xe 14T vận tải từ TP.HCM đi Nha Trang với giá 10 triệu đồng/ chuyến vào ngày 1/1/2010.

Người tiêu dùng dự khán trải nghiệm thực tế mua vé phi cơ siêu rẻ của JPA ngày 21-12-2012 tại Crescent Mall Phú Mỹ Hưng , Q.7 , TPHCM. Ngoài các đối tượng là học sinh , sinh viên được trợ giá ô tô buýt , UBND TP Hà Nội còn quyết định tu bổ thêm người cao tuổi từ 60 trở lên có hậu khẩu thường trú tại Hà Nội KT1 , KT2. Như vậy , giá vé theo tháng của ô tô buýt ngày nay được bán cho học sinh , sinh viên các trường đại học , cao đẳng , trung học chuyên nghiệp và người cao tuổi từ 60 trở lên có hậu khẩu thường trú tại Hà Nội KT1 , KT2 giá vé tháng đi một tuyến , 45.000 đồng/vé/tháng; giá vé tháng đi liên vận là 90.000 đồng/vé/tháng. Quy định của UBND TP Hà Nội bắt đầu có công dụng ngày 29-12-2012 Người trên 60 tuổi được hưởng trợ giá vé đi ô tô buýt Những quy định này được đông đảo người cao tuổi ủng hộ và hưởng ứng. Tuy nhiên để người cao tuổi thật sự mặn mà với những chuyến ô tô buýt thì Tổng Cty vận tải Hà Nội cũng cần Học hỏi để có những giải pháp mang tính dài hơi , nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ đến với khách hàng! Lê Hoàng. Tuy nhiên , do công ty Hoàng Hải Tùng hiện đang tập kết lực lượng để giải quyết sự việc , nên Đại khái vẫn chưa thẩm tra được tuyệt đối việc quản lý phương tiện của công ty này. Dù vậy , qua trao đổi với PV Thanh Niên Online , ông Nguyễn Hương , Giám đốc trung tâm Đăng kiểm xe Kĩ sư Đà Nẵng , cho biết xe 43S- 6420 chở đoàn khách du lịch là những thầy giáo và người thân của Trường tiểu học Hòa Phước 2 , H.Hòa Vang , TP.Đà Nẵng đúng vào ngày xảy ra tai nạn , ngày 7.6 , theo quy định , phải có mặt tại trung tâm Đăng kiểm xe Kĩ sư Đà Nẵng để tiến hành kiểm định vì đã mãn kỳ lưu hành. Hiện trường vụ tai nạn thảm khốc ngày 7.6 - Ảnh: Nguyễn Chung Xe chở khách du lịch 43S-6420 là loại xe được sản xuất năm 1998. Bên cạnh đó , theo lãnh đạo Phòng Quản lý vận tải và phương tiện thuộc Sở liên lạc vận tải Đà Nẵng , doanh nghiệp Hoàng Hải Tùng không trình được password để báo tốc độ hành trình của chiếc xe này. Theo điều tra ban đầu , thiết bị giám sát hành trình của doanh nghiệp đối với dich vu van chuyen hang hoa tin thanh chiếc xe 43S-6420 đã mãn kỳ , chủ doanh nghiệp chưa đóng cước quản lý , nên việc theo dõi tốc độ trên suốt hành trình của chiếc xe trên tuyệt đối không được giám sát. Dồi dào doanh nghiệp không quan tâm đến Sự tình sử dụng hệ thống giám sát hành trình của các phương tiện , bởi nếu giám sát chặt chẽ tốc độ , sẽ điều chỉnh kịp thời đối với lái xe nếu họ chạy vượt quá tốc độ , sẽ hạn chế rất lớn khả năng xảy ra tai nạn” , ông Bùi Thanh Thiện , Trưởng phòng Quản lý vận tải và phương tiện , nhận định. Diệu Hiền. Xe BKS 43B-015.10 của Cty Hoàng Hải Tùng đang đợi làm thìa khóa mới.. Motobike - taxi là dịch vụ đưa đón người khuyết tật theo nhu cầu và được miễn phí trong thời kì đầu. Dịch vụ xe taxi ba bánh ra đời với mong muốn góp thêm cơ hội để người khuyết tật vượt qua rào chắn môi trường , hòa nhập cộng đồng , tiếp cận với giáo dục , việc làm và dự khán các hoạt động tầng lớp. Lái xe là những người thành thạo xe taxi ba bánh và các tuyến đường tại TPHCM. Taxi ba bánh đặc biệt được thiết kế phù hợp và an toàn với người khuyết tật. Đi đến nơi về đến chốn” là yếu tố quan trọng mà những người thực hiện đề án xe taxi ba bánh đưa ra. Tại buổi lễ khởi động đề án , gần 10 chiếc taxi ba bánh đã được diễu hành qua một số con đường lớn trên địa bàn TPHCM. Taxi ba bánh diễu hành. Lao vụ tối ưu đến MỹNhững khách hàng gửi hàng qua FedEx từ Hong Kong đến bờ Đông của Hoa Kỳ sẽ được hưởng lợi từ sự cải thiện đối với thời gian cắt hàng là 2 tiếng đồng hồ cho lao vụ International Priority ® và International Economy ®. Thời gian cắt hàng qua telephone mới là 18:18 giờ.Việc cải thiện này là nhờ vào việc đưa máy bay Boeing 777 vào hoạt động , lần đi hàng đầu phục vụ chuyến bay thẳng giữa Hong Kong và trung tâm trung chuyển của FedEx tại Memphis , Tennesse.Nhờ đó , FedEx đã có khả năng cung cấp thời gian cắt hàng tốt nhất trên thị trường đến cả Bờ Đông và Bờ Tây của Hoa Kỳ kể cả Canada , Các nước ở Châu Mỹ la tinh và Nam MỹTăng nhanh kết nối đến Châu ÂuCác khách hàng của FedEx có giao thương với Châu Âu giờ đã có khả năng an tâm vì hàng hóa của mình sẽ được chuyên chở suốt đêm từ Hong Kong đến những thành phố chính trong thị trường Châu Âu , bao gồm các nước: Úc , Bỉ , Đan Mạch , Pháp , Đức , Anh , Hungary , Ireland , Ý , Hà Lan , Bồ Đào Nha , Tây Ban Nha , Thụy Điển , và Thụy Sĩ. Lao vụ này rút ngắn bài phát biểu một - ngày - làm - việc one-business-day cho thời gian trung chuyển của lao vụ International Priority® đến Châu Âu. Lao vụ này được cải tiến nhờ vào việc ra mắt đường hàng không trực tiếp mới của FedEx từ Hong Kong đến trung tâm trung chuyển của FedEx tại Châu Âu: sân bay Charles de Gaulle , Pháp.Hỗ trợ hoạt động kinh doanh của khách hàngPhát biểu về lao vụ mới này , Ông David L. Cunningham Jr. , chủ tịch FedEx Express lĩnh vực Châu Á thái hoà Dương cho biết: ”FedEx cam kết mang đến cho khách hàng khả năng tiếp cận càng ngày càng lớn đến các thị trường và các dịp kinh doanh tại Hoa Kỳ , và Châu Âu khi nền kinh tế tại lĩnh vực Châu Á thái hoà Dương và Hong Kong đang bình phục sau cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu. 2 cải tiến về lao vụ này sẽ tăng cường khả năng kết nối và các hoạt động của toàn mạng lưới của FedEx , song song góp phần định vị cho sự phát triển lâu dài của chúng tôi.Đồng thời , ông Cunningham cũng nói thêm Với thời gian cắt hàng tốt nhất giành cho những chuyến hàng đến Hoa Kỳ và việc kết nối với thị trường Châu Âu trong đêm , FedEx đã mang đến những lao vụ cạnh tranh cho các khách hàng tại Hong Kong và hỗ trợ đề nghị phát triển và Thêm lên trong kinh doanh.Kinh tế Hong Kong đang được dự đoán là sẽ phát triển ở mức 4-5% trong năm nay. Tại Mỹ , nền kinh tế cũng đang dần dần bình phục từ năm ngoái , thì tổng giá trị thương mại giữa Mỹ và Hong Kong là 54 , 9 tỉ USD trong năm 2009. Trong lúc đó , EU , thị trường xuất biên lớn thứ 2 của Hong Kong trong năm 2009 , mang lại cho Hong Kong 39 , 5 tỉ USD. GDP của EU đã ghi nhận những con số tích cực biểu lộ tốc độ phát triển GDP giữa các quý trong nửa cuối năm 2009. Thị trường chuyên chở thủy lợi giữa Châu Á và Châu Âu được lạc quan sẽ phát triển ở mức làng nhàng hàng năm là 6 , 5% trong 2 thập kỷ tới.Vào đầu tháng 1 năm nay , FedEx cũng đã triển khai đưa chiếc Boeing 777F đi hàng đầu vào hoạt động nhằm đáp ứng nhu cầu rất lớn về đường hàng không trực tiếp nối Thượng Hải và Memphis.Thông tin về 777F777F là máy bay vận tải động cơ đôi lớn nhất thế giới. Đặc biệt trong các hoạt động của FedEx , tàu bay này cho phép nâng tải lên đến 14.000 pound 6 , 35 tấn và cho phép bay thêm 2.100 hải lí so với tàu bay MD-11F , tính tới nay là tàu bay tải đường dài chính trong nhóm công cụ tải của FedEx. Ngoài những cải thiện về lao vụ , tàu bay tải còn góp phần trông coi môi trường trong các hoạt động của FedEx. Công nghệ động cơ của tàu bay tải giảm 18% lượng khí thải ra môi trường. Việc đầu tư vào đội ngũ tàu bay tải là một phần quan yếu của FedEx với cam kết giảm lượng khí thải CO2 ra môi trường xuống còn 20% vào năm 2020.FedEx Express là công ti tải phưởng chức quốc tế đi hàng đầu của Mỹ sử dụng 777F trong đội tàu bay và cũng là công ti đặt mua loại tàu bay đương đại nhiều nhất hiện nay. FedEx Express dự kiến sẽ có 4 chuyến bay 777F phục vụ người ốm tuyến Châu Á và Mỹ vào tháng 4 năm 2010. Và , đến cuối năm ngân sách 2014 sẽ có cộng tất cả lại 15 chiếc 777F trong đội tàu bay của mình. Hiện nay FedEx Press đang trong quá trình đặt hàng tiếp 15 chiếc 777F nữa , sẽ được bàn giao trong giai đoạn từ năm ngân sách 2014 đến 2019 , và có khả năng sẽ tiếp tục đặt thêm 15 chiếc khác.Thông tin về tập đoàn FedExTập đoàn FedEx Tên niêm yết trên thị trường chứng khoán New York: FDX cung cấp cho các doanh nghiệp và khách hàng trên cả thế giới lao vụ tất cả về tải hàng hóa , thương nghiệp điện tử và các lao vụ thương nghiệp khác. Với doanh số hàng năm đạt 33 tỷ đô la , công ti liên tiếp đưa ra những áp dụng kinh dinh tích hợp phê chuẩn các công ti đối tác kết hợp hoạt động và quản lý dưới thương hiệu FedEx. Được bình chọn là một trong số những công ti được khâm phục và tin cậy đi hàng đầu thế giới , FedEx là nơi truyền cảm hứng cho hơn 280 , 000 thành viên để tập trung một Trở ngại đối và tích cực” cho sự không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro , cho các thời hạn cao nhất về tín ngưỡng và tính chuyên nghiệp cũng như những đề nghị của khách hàng và cộng đồng. Thông tin về công ti chuyển phát nhanh FedExFedEx Express là công ti xích ra phát nhanh lớn nhất thế giới cung cấp lao vụ chuyển phát nhanh và đáng tin cậy đến mỗi một địa chỉ tại Mỹ và hơn 220 quốc gia và bờ cõi. FedEx Express sử dụng màng lưới tải đường bay và đường bộ nhằm Thêm lên tốc độ tải và đảm bảo thời kì chuyển phát chuẩn xác , cam kết hoàn lại tiền nếu chuyển phát sai thời kì. Hà Nội: cước taxi sẽ Thêm lên 500-700 đồng/km Ngày 21-4 , ông Đỗ Quốc Bình , chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội cho biết cước taxi sẽ buộc phải tăng giá chứ không còn cách nào khác. Dự kiến mỗi kilômet Thêm lên 500-700 đồng. Tuy nhiên , ông Bình nói để sửa đổi tăng giá cước , các hãng taxi mất khá nhiều thời kì làm thủ tục gửi Sở GTVT , Sở Tài chính , Cục Thuế , sau thời gian ấy đem xe đến các trọng tâm kiểm định đồng hồ để lập trình giá cước mới. Trước mắt để đảm bảo hoạt động kinh dinh , ông Bình cho biết các hãng tiếp tục cắt giảm tối đa các khoản chi như phí quản lý , tiếp tục thị... Xe chỉ có khả năng chạy khi có thông tin đón khách , thay vì như trước đây có lúc xe còn chạy vòng quanh tìm khách. L.THANH Quảng Ngãi: xe ca chất lượng cao đồng loạt tăng giá vé Ngày 21-4 , ông Nguyễn Chín , giám đốc công ti xe ca chất lượng cao Chín Nghĩa , cho biết từ ngày 21-4 , công ti chính thức tăng thêm 20.000 đồng/vé ở các đầu tuyến. Ba chức vụ kinh dinh xe ca chất lượng cao khác ở Quảng Ngãi gồm Bình Tâm , Thiên Trang , Sao Vàng cũng tăng giá vé ở mức na ná. Cụ thể , đối với tuyến từ Quảng Ngãi đi TP.HCM tăng ở mức giá niêm yết là 320.000 đồng/vé ghế ngồi và 370.000 đồng/vé giường nằm. Theo ông Chín , mức giá này đã trình Sở GTVT Quảng Ngãi và được hợp nhất phê duyệt. Chúng ta xin sắp xếp giá ở lần tăng giá xăng dầu thứ nhất vào tháng 3 mới rồi vì service vận chuyển hàng hóa đi nước ngoài chẳng thể gồng gánh nổi phí tổn. Nhưng vừa tăng giá lên thì ngày 20-4 lại có đợt tăng giá xăng dầu mới. Doanh nghiệp chúng ta kiên cố sẽ còn gặp có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn trong lần sắp xếp giá xăng dầu này. Chúng ta rất lo âu khi kinh dinh mà cứ mãi chạy theo giá xăng dầu như thế này” - ông Huỳnh Văn Thanh , chú tâm hội đồng quản trị công ti xe ca Bình Tâm , nói. Hiện bốn chức vụ vận chuyển khách chất lượng cao này có khoảng 40 đầu xe phục vụ người ốm khách cốt yếu ở tuyến Quảng Ngãi - TP.HCM và chiều ngược lại. VÕ MINH. Quốc Hùng công chức công ti UPS đang giao hàng cho khách phê duyệt việc thành lập công ti cổ phần này với trụ sở chính tại TPHCM , UPS sẽ tiếp kiến đầu tư vào các chi nhánh mới tại những thành thị lớn và các trọng tâm công nghiệp ở Việt Nam để mở rộng màng lưới hoạt động.Hoạt động của UPS Việt Nam không chỉ là service chuyển phát nhanh thư tín và hàng hóa mà còn bao gồm vận chuyển hàng hóa , tham vấn thủ tục thương chính , service logistics , phân phối và kho vận.UPS bắt đầu hiệp tác với P&T Express như một đại lý ở Việt Nam từ năm 1994. P&T Express được thành lập năm 2006 , là công ti con của tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam , nhắm vào phân khúc thị trường chuyển phát nhanh bưu chính và đóng vai trò như là một đại lý của UPS. Từ đó , UPS và P&T Express đã phát triển hoạt động kinh dinh ở Việt Nam với sự hiện diện ở Hà Nội và TPHCM.

II. Sản phẩm tiền phong tại thị trường miền Bắc này được được tràn đầy hy vọng sẽ nâng tầm cung ứng service vận chuyển hạng sang còn đang thiếu cho khách hàng

tiếp thụ thông tin: Khách hàng có nhu cầu chuyển nhà gọi fone đến các công ti vận chuyển , đòi hỏi sự tự động hóa và chuyên trị hóa rất cao. Ông Ngô Ngọc Tấn - Trưởng phòng nghiệp vụ du lịch Sở VH-TT-DL cho biết: Thông tư quy định cụ thể nội thất , nhưng chúng có ý nghĩa sống còn đối với các công ti xuất cảng service. Ảnh: Anh Phương Về giá service tạm trú khách tham quan du lịch trên vịnh Hạ Long , quầy bình ổn giá tại Siêu thị ở Vĩnh Long. Ví như chuyến bay bị hủy hoặc bị ngắt quãng vì những nguyên do do nhà vận chuyển thì hãng v sẽ đền bù tiền vé cho khách hàng , khi nhận báo cáo nghỉ việc tài xế phải để chìa khóa lại cho bảo vệ nhà xe xơ cua trường hợp xe cần lên tour nguy cấp nhưng ông Quang đã mang chìa khóa đi luôn..NagaWorld mở tour du lịch Luxury Bus với công cụ xe bus cao cấp đi từ TPHCM đến Phnom Penh - Ảnh: Quốc Hùng. Nhà văn Triệu Xuân thứ hai từ phải qua trao sách tặng Trường Sa cho nhà văn Nguyễn Quang Thiều Nhóm VCHV do nhà văn Triệu Xuân khởi xướng , thành lập từ mùa Xuân 2007 , đã tặng sách văn chương cho 144 thư viện , trường học và xứ sở trong toàn quốc. Nhóm VCHV đã xây dựng , trang bị có đầy đủ tất cả các bộ phận cấu thành cần thiết một thư viện tặng cho phường Long Thạnh Mỹ , quận 9 , TP. Hồ Chí Minh. Tổng số sách văn chương do NVCHV tặng các nơi đến nay đã lên tới hơn 780 triệu đồng. Phát biểu tại lễ tặng sách Trường Sa , nhà văn Nguyễn Quang Thiều nói: Trường Sa , Hoàng Sa đã và đang thu hút sự quan hoài của quần chúng cả nước. Gửi sách văn chương cho Trường Sa là việc làm thể hiện tấm lòng của các nhà văn , nhà thơ trong NVCHV đối với quần chúng và bộ đội đang sống , đương đầu bảo vệ , xây dựng quần đảo Trường Sa. Hội Nhà văn Việt Nam đánh giá cao hoạt động của NVCHV”. Hiện service vận chuyển đường bộ chiếm tỷ trọng trên 70% tổng khối lượng hàng hóa cần phải vận chuyển của cả nước theo số liệu của Tổng cục đường bộ Việt Nam. Đảm nhiệm vai trò to lớn này là cộng đồng các doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa đường bộ , đặc biệt là các doanh nghiệp tại các tỉnh , thành thị lớn như Hà Nội , Hải Phòng , Đà Nẵng , TP.Hồ Chí Minh .v.v. Thực trạng thời kì gần đây đang nổi lên tình trạng mất không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro về hàng hóa trên đường vận chuyển bằng ôtô. Nguyên do phát xuất từ một bộ phận tài xế , phụ xe có các hành vi vi phi pháp luật , vi phạm tư tưởng nghề nghiệp như: trộm cắp hàng hóa trên đường vận chuyển , đặc biệt là các loại hàng hóa đóng trong container phục vụ người ốm cho xuất nhập khẩu; rút ruột xăng dầu của DN; đổi vỏ lốp xe , mâm xe; điều khiển xe trong tình trạng đã sử dụng rượu bia hoặc các chất ma túy; sử dụng giấy phép tài xế giả; hồ sơ giả để xin việc làm...vv làm mất không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro giao thông. Thực trạng này đang là nỗi nhức nhói của nhiều DN vận chuyển. Tình trạng này kéo dài và ngày một biến diễn không đơn giản chẳng những có tác động đến một điều gì đó đến chất lượng cung ứng service của loại hình vận chuyển hàng hóa đường bộ , mà còn gây thiệt hại trực tiếp cho các chủ hàng , các DN vận chuyển và tác động xấu đến môi trường đầu tư trong nước. Vì vậy , làm thế nào để chắc chắn không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro hàng hóa và công cụ trong quá trình vận chuyển trước những hành vi vi phi pháp luật , vi phạm tư tưởng nghề nghiệp của một bộ phận tài xế , phụ xe hiện nay? Để giải quyết vấn đề này một cách căn bản , quốc gia cần phải kết hợp tổng thể các giải pháp từ giải pháp trước mắt và giải pháp lâu dài. Trong đó có cả bổn phận của các cơ quan quản lý trong việc đào tạo , sát hạch cấp giấy phép lái xe; bổn phận của các cơ quan thực thi luật pháp và bổn phận của các hiệp hội , DN trực tiếp sử dụng cần lao. Giải pháp Bộ giao thông vận chuyển cần phải hoàn thiện tiêu chuẩn giáo dục , đào tạo và sát hạch cấp giấy phép tài xế tại các trọng tâm đào tạo và sát hạch tài xế theo hướng tăng cường đào tạo kỹ năng hành nghề và tư tưởng nghề nghiệp cho người học theo hướng bản chất hơn. Bây giờ , phát xuất từ nhiều nhân tố như trang thiết bị để đào tạo , sát hạch của nhiều trọng tâm đào tạo sát hạch tài xế còn thiếu và lạc hậu; thời kì đào tạo ngắn , còn nặng về đào tạo thuyết lí nhiều hơn đoàn luyện kỹ năng thực hành và xử lí cảnh huống , nhất là đối với loại hình vận chuyển hàng hóa bằng xe đầu kéo chở container. Mặt khác , trước tình hình tai nạn giao thông tăng do ý thức chấp hành luật pháp của một bộ phận người điều kiển xe hàng không kém , xem nhẹ dạ mạng , tài sản của người tham gia giao thông nhưng các trọng tâm đào tạo sát hạch tài xế vẫn chưa chú trọng nhiều đến việc giáo dục ý thức chấp hành quy định của luật pháp và tư tưởng nghề nghiệp cho lái xe; Chưa khơi dậy được lòng trắc ẩn trong mỗi con người về bổn phận đối với cộng đồng và xã hội khi tham gia giao thông. Vì vậy , một số người mặc dù đã được cấp giấy phép tài xế nhưng vẫn không xem tài xế là một nghề nghiệp thực sự để để gắn bó lâu dài. Vì thế , một bộ phận tài xế vận chuyển đã phát sinh tâm lý xem thường nghề lái xe vận tải , coi đó như là một công việc mang thuộc tính tạm thời. Thiếu sự nưng niu , trân trọng đối với công việc của chính mình nên dễ dẫn đến hành vi vi bất hợp pháp luật khi được DN giao cho điều khiển phương tiện vận tải hàng hóa quý báu lớn. Mặt khác , Bộ liên lạc vận tải và Bộ Công An cần có giải pháp cụ thể để chặn tình trạng nhiều đối tượng dự khán làm hồ sơ giả , giấy phép lái xe giả đang tùm lum như ngày nay để tương trợ DN vận tải. Bản thân các DN vận tải hàng hóa không đủ khả năng chuyên môn để giám định hồ sơ sát hạch lái xe hoặc giấy phép lái xe là thật hay giả. Tranh đấu chặn được loại tội phạm này sẽ hạn chế được tình trạng một số đối tượng phạm tội cố tình làm hồ sơ giả , giấy phép lái xe giả cố tình xin vào DN làm việc để lợi dụng thực hiện hành vi ăn cắp hàng hóa của DN hoặc DN tuyển mộ phải những lái xe không Có sẵn kỹ năng hành nghề và đạo đức công việc do hành vi mua hồ sơ giả , giấy phép lái xe giả gây ra. Bên cạnh đó , phải có thủ pháp thẩm tra chặt chẽ để hạn chế thủ tục xin cấp lại bộ hồ sơ gốc lái xe quá dễ dàng như ngày nay. Người lái xe chỉ cần làm đơn cớ mất có công nhận của cơ quan công an là được các Sở liên lạc vận tải các Vùng đất cho phép cấp lại hồ sơ gốc. Trong lúc thực chất DN vận tải đang giữ bộ hồ sơ gốc để bảo đảm làm tin” trong quá trình lái xe lao động tại công ty. Quá khứ , thủ pháp giữ hồ sơ gốc của lái xe để bảo đảm cho lái xe trong quá trình làm việc tại DN tương đối công hiệu , hạn chế được tình trạng vi phạm của lái xe. Nhưng ngày nay do việc cấp lại bộ hồ sơ gốc quá dễ dàng nên nhiều lái xe có hành vi vi phạm bị DN xử lý kỷ luật , nên chấp thuận bỏ luôn bộ hồ sơ gốc tại công ty để xin cấp lại hồ sơ gốc để tiếp đi xin việc tại DN khác một cách dễ dàng. Bởi thế , Bộ liên lạc vận tải , Bộ Công An và các Sở liên lạc vận tải các tỉnh , đô thị cần phải hoàn thiện hệ thống dữ liệu liên hệ đến người lái xe và đưa lên các website trên mạng internet để tương trợ cho DN khi cần xác minh thông báo liên hệ đến hồ sơ gốc và giấy phép lái xe của lái xe góp phần hạn chế được tình trạng vi bất hợp pháp luật , vi phạm nội quy Chế độ DN của lái xe xẩy ra nhiều như trong thời gian qua. Xuất phát thuộc tính đặc trưng của nghề lái xe vận tải , nói chung dịch vụ vận tải tín thành ngày nay phần nhiều người lao động làm mướn việc lái xe , phụ xe đang có mặt bằng Thấp học vấn còn thấp , tinh thần chấp hành kỷ luật lao động chưa cao. Mặt khác , tình trạng khan hiếm lái xe tải hạng nặng , đặc biệt là người có giấy phép hạng FC điều khiển xe đầu kéo chở container trong thời kì qua do hoàn cảnh chuyển đổi giấy phép ngày một có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn hơn , nên đã phát sinh tâm lý bất cần hoặc yêu sách” nhằm gây áp lực đối với các DN vận chuyển để đòi lợi quyền trong một bộ phận người lái xe. Nếu không Đạt tới như ý muốn hoặc có khả năng chỉ vì một lý do không vừa ý cá nhân là các lái xe này sẵn sàng tự ý bỏ việc hoặc có các hành vi vi phạm để gây khó khăn , thiệt hại cho DN chuyên chở. Bởi thế , việc xây dựng chế độ lương , thưởng , phụ cấp , thời gian nghỉ ngơi ăn nhập với đặc thù nghề nghiệp tài xế là bổn phận của các DN tải để thu hút và xứng đáng được đề nghị hoặc đề xuất tinh thần bạc nhược hăng say làm việc của người cần lao. Tuy nhiên cần xử lí nghiêm khắc đối với những người tài xế có thái độ hoài nghi bất cần , thiếu ý thức , tín ngưỡng nghề nghiệp để phòng tránh các trường hợp có hành vi thụ động gây thiệt hại đối với công ti. Mặc dù luật pháp đã quy định trọn vẹn các chế tài xử phạt đối với các hành vi móc túi hàng hóa , kể cả xử phạt hành chính và truy cứu bổn phận hình sự. Tuy nhiên , do quy trình xử lí của cơ quan công an đối với các hành vi tài xế móc túi hàng hóa , bán dầu , đổi vỏ lốp xe , sử dụng ma túy...vv còn quá nhiêu khê , quấy quả và không đơn giản nên DN thường thấy tâm lý xử lí nội bộ” là chủ yếu đối với các lỗi vi phạm gây thiệt hại không lớn. Quyết định cho tài xế nghỉ việc chứ không trình báo cơ quan công an trừ những vụ việc tài xế vi phạm gây thiệt hại lớn , tai hại. Mặt khác , do thực tiễn hiện nay hệ thống giao thông kết nối thông tin , dữ liệu giữa các cơ quan thực thi luật pháp còn yếu hoặc chưa đồng bộ , nên cơ quan xử lí sau chưa tổng hợp được các lần vi phạm hành chính trước đó của tài xế để coi xét truy cứu bổn phận hình sự theo quy định của luật pháp. Do vậy , hoàn thiện việc kết nối thông tin online qua mạng internet giữa các cơ quan quốc gia có công năng xử lí vi phạm hành chính gắn liền với bổn phận của DN trong việc chủ động , mạnh bạo tố giác hành vi vi phạm của tài xế sẽ góp phần hăng hái phòng ngừa chung đối với hành vi vi phi pháp luật trong đội ngũ tài xế tải hàng hóa hiện nay. Một vấn đề nữa không kém phần nhức nhói hiện nay là hiện tượng hàng xén mọc ra như nấm dọc các tuyến tải quan yếu để nhằm mục đích mua bán hàng gian , tiêu thụ hàng do phạm tội mà có , mua bán không đủ tiêu chuẩn kinh dinh theo quy định của pháp luật…Vì vậy , chính quyền cơ sở các cấp phải kiên quyết kiểm tra và xử lí nghiêm theo quy định của luật pháp để dẹp bỏ môi trường tiêu thụ hàng gian cho loại tội nhân móc túi hàng hóa , xăng dầu trên đường tải gây ra. Để trợ giúp các DN tải hàng hóa có thêm thông tin về tài xế , phụ xe , Hiệp hội tải hàng hóa TP. HCM đã hoàn thiện phần mềm quản lý thông tin tài xế. Theo đó , những tài xế vi phạm đã bị chủ DN có quyết định sa thải theo quy định sẽ được đăng tải lên website của Hiệp hội tại địa chỉ: www.vantaihcm.com. Website này nhằm ngăn lại trong một giới hạn nhất định tình trạng một tài xế , phụ xe vi phạm đã bị sa thải ở DN này lại dễ dàng đi qua DN khác xin việc , trong khi ý thức tín ngưỡng chưa biến chuyển tốt hơn. Phê duyệt thời hạn này Hiệp hội tải mong muốn góp phần thúc đẩy sự biến chuyển về ý thức chấp hành kỷ luật cần lao đối với một bộ phận tài xế , phụ xe theo hướng tốt đẹp hơn. Từng bước nâng cao hình ảnh nghề nghiệp tài xế đối với xã hội và ngăn lại trong một giới hạn nhất định sự vi phi pháp luật , vi phạm nội quy , pháp lệnh công ti trong đội ngũ tài xế hiện nay. Ls Thái Văn Chung. Sau khi Tham dự Sky Team , vị thế của Vietnam Airlines được nâng lên. Tự tin tuyên bố thương hiệu đi hàng đầu lĩnh vực Sky Team thành lập ngày 22-6-2000 với 4 thành viên gồm Aeroméxico , Air France , Delta Airlines và Korean Air. Tại buổi họp báo chiều 10-6 , giám đốc điều hành Vietnam Airlines Phạm Ngọc Minh cho biết , ngay từ năm 1998 , giám đốc điều hành Air France đã có thư mời Vietnam Airlines tham dự với nhân cách thành viên sáng lập , nhưng với đề nghị phải mở rộng , hoàn thiện màng lưới đường bay , hệ thống giao thông dịch vụ… nên hãng chưa tham dự. Năm 2008 , Vietnam Airlines tiếp tục được mời Tham dự liên minh. Ngày 15-4-2009 , Vietnam Airlines đã ký thỏa thuận cam kết Tham dự liên minh. Hơn 1 năm qua , Vietnam Airlines đã hết sức cố gắng để hoàn thiện hệ thống giao thông lao vụ phục vụ người ốm hành khách: đặt chỗ , giữ chỗ , rà soát hành khách lên tàu bay , mở rộng màng lưới đường bay… đáp ứng đủ tiêu chuẩn trở nên thành viên chính thức của liên minh phưởng chức đi hàng đầu thế giới này. Hàng loạt đường bay nội địa , quốc tế mới của Vietnam Airlines đã đi vào khai khẩn. Trong bối cảnh phưởng chức thế giới gặp nhiều có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn , Hãng vẫn đạt mức tăng trưởng tốt , hệ số sử dụng ghế luôn đạt 73-74%; tỷ lệ chậm , hủy chuyến thấp hơn nhiều so với mức làng nhàng thế giới. Sau khi kiểm tra , đánh giá chính thức vào tháng 5-2010 , SkyTeam đã phê chuẩn nhân cách thành viên cho Vietnam Airlines. Việc Tham dự SkyTeam là sự tự tin tuyên bố danh tiếng tốt , thương hiệu , đánh dấu bước tiến quan yếu trong quá trình phát triển của hãng. Hiện , mạng đường bay của Sky Team đã tỏa đến 850 điểm tại 169 quốc gia trên thế giới. Đây là hoàn cảnh thuận lợi cho Vietnam Airlines bay cao hơn , xa hơn trên bầu trời quốc tế. Về phía mình , Sky Team cũng đánh giá rất cao vai trò , vị thế của Vietnam Airlines. Theo chủ tịch Sky Team , ông Leo M.van Wijk , châu Á là một thị trường phát triển chiến lược của Sky Team. Vietnam Airlines trở nên thành viên chính thức sẽ góp phần quan yếu cho việc thực hành các mục đích của liên minh. Hành khách sẽ được hưởng lợi nhiều hơn Theo giám đốc điều hành Vietnam Airlines Phạm Ngọc Minh , việc Tham dự liên minh sẽ đem lại lợi ích cho từng thành viên. Vietnam Airlines sẽ Sửa sang vào màng lưới đường bay của Sky Team 75 tuyến với 20 điểm đến trong nước , 26 điểm đến quốc tế. Mục đích trở nên hãng phưởng chức lớn thứ 2 trong lĩnh vực Đông Nam Á , phát triển nhiều đường bay mới thực sự đem lại nhiều lợi ích cho liên minh. Ngược lại , Hãng sẽ được các thành viên khác hỗ trợ thâm nhập nhiều điểm đến quốc tế trên thế giới. Tuy nhiên , hành khách mới thực sự được hưởng lợi nhiều nhất. Khi trở nên thành viên chính thức của Sky Team , hành khách của Vietnam Airlines sẽ được hưởng những lao vụ thuận lợi , đồng nhất với thời hạn quốc tế trên mạng đường bay bao phủ tới 850 điểm đến tại 169 quốc gia của liên minh. Khách hàng thường xuyên của Vietnam Airlines được cộng điểm và trả thưởng khi đi trên tất cả các chuyến bay của các hãng thành viên khác. Khách hàng của các hãng thành viên khác trong liên minh cũng sẽ được hưởng lợi quyền na ná khi đi trên máy bay của Vietnam Airlines… Việc đặt chỗ , mua vé của hành khách sẽ thuận tiện hơn nhiều nhờ hệ thống giao thông thông thạo của liên minh. Giá vé của Vietnam Airlines sẽ được coi xét sắp xếp ở mức hợp lý. So sánh với nhiều hãng khác ở độ dài đường bay , thời kì bay , hiện giá vé của Hãng không cao hơn. Như để chứng minh quan điểm đó , Vietnam Airlines giảm 10% giá vé trên tất cả các tuyến cho hành khách đặt mua vé online trong ngày 10-6. - Vietnam Airlines là thành viên chính thức thứ 10 của Sky Team sau: Aeroflot , Aeroméxico , Air France , Alitalia , China Southern , Czech Airlines , Delta Airlines , KLM Royal Dutch Airlines , Korean Air. Liên minh này còn 2 thành viên kết liên là Air Europa và Kenya Airways. - mỗi ngày , các hãng trong liên minh thực hành hơn 13 nghìn chuyến bay , phục vụ người ốm 393 triệu lượt hành khách/năm. - Vietnam Airlines hiện có 70 máy bay đương đại , dự kiến đến năm 2015 sẽ nâng lên 115 chiếc và 165 chiếc vào năm 2020.

Đào Nhật Tân được chất lên xe để đi khắp mọi miền đất nước. Ảnh:. Đường sắt tăng cường tuyến Sài Gòn - Nha Trang Theo công ti vận chuyển hành khách đường sắt Sài Gòn , dịp lễ 30/4 - 1/5 năm nay , ngoài các đôi tàu khách chạy thường xuyên hàng ngày , chức vụ này sẽ tổ chức chạy thêm các đoàn tàu từ Sài Gòn đến Nha Trang và ngược lại. Trong đó , dự báo ngày 26 và 30/4 sẽ có lượng khách đi lại tăng cao nhất. Vì vậy , dự kiến ngày 26/4 , công ti sẽ chạy tăng cường thêm sáu đôi tàu: SE4 , 6 , 8 , 10 , 12 , 14 tuyến Sài Gòn - Nha Trang. Ngày 30/4 chạy tăng cường năm đôi tàu: SE3 , 5 , 7 , 9 , 11 tuyến Nha Trang - Sài Gòn. Vào dịp Quốc khánh 2-9 , nhu cầu đi lại của quần chúng luôn tăng thêm. Năm nay , theo dự báo của các chức vụ vận chuyển , do có thời kì nghỉ dài 2-9 rơi vào đúng ngày thứ sáu cuối tuần , lượng hành khách đi lại sẽ tăng thêm đột biến.Ông Nguyễn Hoàng Trung , Giám đốc công ti Quản lý Bến xe Hà Nội cho biết , Ngày Quốc khánh năm nay diễn ra vào thứ sáu , cũng là ngày cuối tuần vì vậy lượng khách trên các bến xe liên tỉnh của công ti sẽ tăng nhiều so với các ngày thường. Dự kiến , lượng khách có xác xuất tăng cao vào chiều 1/9 , sáng 2/9 và lượt lên ngày 4/9. Tuy nhiên , để chủ động đối phó với thực tiễn này các chức vụ kinh dinh vận chuyển đã có các phương án phục vụ người ốm đưa lại hiệu quả tốt nhất cho hành khách. Công ti có kế hoạch Xếp đặt thêm gần 200 chuyến xe thiết giáp cường , đồng thời kết hợp với các chức vụ bổ sung công cụ vận chuyển xơ cua giải tỏa khách tại chỗ. Theo kế hoạch , lượng xe dự kiến tăng cường cho Bến Giáp Bát là 80 xe , Bến Mỹ Đình tăng 85 xe , Bến Gia Lâm tăng 25 xe. Ông Trung nhận định , lượng hành khách tăng tập trung tại các tuyến có bề dài khoảng dưới 300km: Ninh Bình , Nam Định , thanh bình , Thanh Hóa , Hải Phòng , Quảng Ninh , Phú Thọ... Công ti chủ động kết hợp với các chức vụ vận chuyển hoạt động trên các tuyến có cự ly dưới 300km để tổ chức điều đi công cụ hoạt động theo giản đồ hàng ngày và xơ cua một số công cụ nhằm giải tỏa khách trong ngày cao điểm. Tổng công ti vận chuyển Hà nội cũng có kế hoạch tăng tần xuất chuyến xe buýt , Xếp đặt xe xơ cua nhằm đảm bảo giải tỏa khách về bến kịp thời. Xe đủ tiêu chuẩn chất lượng mới được xuất bến. Để đảm bảo không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro và thuận tiện cũng như tình trạng lợi dụng tăng giá vé , ông Trung cũng cho biết: công ti đã chỉ đạo các bến xe không để xảy ra hiện tượng lên xe không có vé , lấy tiền cao hơn giá vé qui định , lái phụ xe giành khách , ép khách. Trường hợp vi phạm sẽ bị xử lí nghiêm.Trong dịp này , phía công ti Quản lý Bến xe Hà Nội cũng request các chức vụ trực thuộc kết hợp với các lực lượng Công an tăng cường kiểm tra và ngăn chặn việc vận chuyển chất nổ , chất cháy , hàng cấm , hàng giả , đấu tranh triệt phá các tồi xã hội như bài bạc , hành vi chân gỗ , dắt khách.Nhằm giải quyết tình trạng xe dù , bến cóc , lãnh đạo công ti Quản lý bến xe Hà Nội sẽ chủ động kết hợp với lực lượng Thanh tra giao thông tải giải quyết các hiện tượng xe vòng quanh đón khách trước cửa bến , đảm bảo không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro liên lạc , an ninh thứ tự , công ty chỉ đăng tài cho các xe Có sẵn điều kiện , đúng Các quy định dịch vụ vận tải theo qui định , cương quyết không cho xuất bến đối với các xe không đủ điều kiện chất lượng , chở quá tải , hàng hóa lẫn với hành khách , chủ phương tiện uống bia rượu hoặc sử dụng các chất kích thích... Đảm bảo an toàn về người và Chia của cải cho hành khách đi xe.Hà Nội: xuất ngũ , lập lại thứ tự tại khu vực Bến xe phía Nam , Bến cọn Ngầm…Sáng 17/8 , Công an quận Hoàng Mai Hà Nội triển khai kế hoạch tập kết giải quyết thứ tự an toàn liên lạc , thứ tự đô thị và thứ tự công cộng tại khu vực Bến xe phía Nam , Bến cọn Ngầm , đường giải phóng - Ngọc Hồi - ngã ba đường 1B - Pháp Vân.Theo đó , từ 6h sáng ngày 18/8 , Công an quận Hoàng Mai phối hợp với Đội CSGT số 4 , Phòng PC67 Công an TP Hà Nội , lực lượng Thanh tra liên lạc sẽ tăng cường sự vụ thẩm tra , các bến xe ôtô , các khu vực , tuyến đường chính có thể diễn ra tình trạng các điểm xe khách , xe taxi chạy loanh quanh , dừng đỗ , bốc dỡ hàng , đón trả khách sai quy định , ôtô chạy sai giờ , đi vào đường cấm và đặc biệt là số cò mồi níu kéo , tranh ép khách.Trong đó , Công an quận Hoàng Mai sẽ tập kết xử lý số đối tượng cò mồi , dẫn dắt bảo kê cờ bạc , ma túy , tệ tầng lớp và buôn bán , vận tải hàng cấm vào khu vực bến xe , số taxi xe ôm hoạt động lưu động và các điểm trông giữ xe máy , trên trục đường giải phóng - Pháp Vân và ngã ba đường 1BX.M. Hãng Kĩ sư Indochina Airlines ngừng bay sau một năm cất cánh. Ảnh: hangkhong.. Lác mắt với bộ bàn ghế gỗ ngọc nghiến giá hơn 200 triệu đồng Đại gia Việt khóc ngất với giấc mơ mang tên casino Những bóng hồng luôn sát cánh bên đại gia Việt. Cảng Quốc tế SP-PSA Vũng Tàu.Ngoài việc rút ngắn thời gian vận tải hàng hóa , tuyến dịch vụ này còn khẳng định bước đi chân thực hơn trong qui hoạch cảng biển Việt Nam , khi SP-PSA vinh dự được đón chiếc tàu có trọng tải lớn nhất tòng lai cập cảng. Đó là chiếc Mathilde Maersk , dài 367 mét , có trọng tải 116 ngàn tấn , tương đương với trên 9000 container 20 feet. Đây là 1 trong 13 chiếc tàu cùng loại của hãng tàu Maersk Line khai thác tuyến vận tải trực tiếp hàng tuần từ Việt Nam đến Hoa Kỳ , với thời gian vận tải rất cạnh tranh là 21 ngày tính từ khi container hạ bãi cho đến ngày cập cảng Los Angeles.Ông Daryl Kan , tổng giám đốc Tập đoàn TopOcean VN: Với tư cách là khách hàng , chúng tôi đánh giá cao tuyến vận tải này , vì ngoài việc rút ngắn được thời gian , chúng tôi có thể tuyệt đối an tâm khi hàng hóa của mình được vận tải đến thẳng nơi cần đến mà không phải trung chuyển ở đâu. Bởi lẽ quá khứ , chúng tôi luôn phải lo lắng cho hàng hóa của mình cũng như các thủ tục liên hệ tại các cảng trung chuyển”.Ông Peter Smidt Nielsen , TGĐ Maesrk Line Việt Nam & Campuchia: Việc sử dụng các tàu có trọng tải lớn vào khai thác tuyến này không có mục gì khác là giảm bớt các chi phí và thủ tục cho khách hàng của chúng tôi. Đây chưa phải là đội tàu lớn nhất của Maersk Line , nhưng chúng tôi luôn đánh giá cao tuyến này và khi các cảng nước sâu của Việt Nam Có sẵn điều kiện , có thể chúng tôi sẽ đưa những đội tàu lớn hơn để khai thác”.Là cảng nước sâu hàng đầu của Việt Nam , ngay sau khi đi vào hoạt động , SP-PSA luôn là cảng đón những tàu có trọng tải lớn nhất cập cảng. Chính vì thế , đã có 5 hãng tàu lớn khai thác tuyến vận tải trực tiếp đến Mỹ. Điều này biểu hiện sự chân thực hơn trong qui hoạch cảng biển của Việt Nam đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030. Tác giả : Hải Sơn. Ngoài các đối tượng là học sinh , sinh viên được trợ giá ô tô buýt , UBND TP Hà Nội còn quyết định tu bổ thêm người cao tuổi từ 60 trở lên có hậu khẩu thường trú tại Hà Nội KT1 , KT2. Như vậy , giá vé theo tháng của ô tô buýt ngày nay được bán cho học sinh , sinh viên các trường đại học , cao đẳng , trung học chuyên nghiệp và người cao tuổi từ 60 trở lên có hậu khẩu thường trú tại Hà Nội KT1 , KT2 giá vé tháng đi một tuyến , 45.000 đồng/vé/tháng; giá vé tháng đi liên vận là 90.000 đồng/vé/tháng. Quy định của UBND TP Hà Nội bắt đầu có công dụng ngày 29-12-2012 Người trên 60 tuổi được hưởng trợ giá vé đi ô tô buýt Những quy định này được đông đảo người cao tuổi ủng hộ và hưởng ứng. Tuy nhiên để người cao tuổi thật sự mặn mà với những chuyến ô tô buýt thì Tổng Cty vận tải Hà Nội cũng cần Học hỏi để có những giải pháp mang tính dài hơi , nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ đến với khách hàng! Lê Hoàng. Thêm nhiều hãng vẫn quá tảiTheo số liệu thống kê năm 2009 , tổng lượng hành khách thông qua cảng Kĩ sư HK Việt Nam đạt 26 , 16 triệu khách và 445.800 tấn hàng hóa , tăng tương ứng 4 lần so với năm 2000. Riêng trong 7 tháng đầu năm 2010 , tổng lượng khách đi lại bằng đường HK tăng tới 33% so với cùng kỳ năm 2009. Những số liệu này chứng tỏ thị trường HK đang tăng trưởng rất mạnh. Cùng với sự tăng trưởng của thị trường , số lượng các hãng HK trong nước cũng đã tăng lên. Tính đến thời điểm ngày nay , Việt Nam đã có 9 hãng HK được thành lập gồm Vietnam Airlines VNA , Jetstar Pacific Airlines JPA , Vasco , Viet Air , Indochina Airlines , Mekong Air , VietJet Air , Blue Sky Air và Trải Thiên Air. Trong đó Vasco và Viet Air là thành viên của VNA , Trải Thiên Air là hãng chuyên chuyên chở hàng hóa. Mặc dầu số lượng các hãng HK được cấp phép thành lập khá nhiều , nhưng trên thực tế chỉ VNA , JPA khai thác bay , trong đó VNA chiếm đến hơn 80% thị phần HK trong nước. Đây cũng Ấy là lý do khiến cho nhiều đường hàng không nội địa luôn trong tình trạng quá tải , nhất là các tuyến TPHCM đi Phú Quốc , Đà Nẵng. Mới đây , trong cuộc họp với đại diện lãnh đạo TP Đà Nẵng và tỉnh Lâm Đồng 2 địa phương đã có văn bản đề nghị VNA tăng tần suất khai thác đường hàng không đi/đến Đà Nẵng và Đà Lạt nhằm đáp ứng nhu cầu hành khách đang càng ngày càng Thêm lên , Phó tổng giám đốc VNA Trịnh Hồng Quang cho biết , hiện tại VNA không đủ máy bay để đáp ứng nhu cầu này. Thực tế là số chuyến bay Ngày ngày do VNA khai thác đã lên đến con số 300 chuyến và VNA đã tăng tải các đường hàng không nội địa đến 60%-70% nhưng vẫn không đáp ứng đủ nhu cầu thị trường. Trong phông nền ấy , việc Dự bị khai trương của Air Mekong dự định ngày 10-10-2010 được xem là cứu cánh cho những đường hàng không nội địa đang bị quá tải. Air Mekong hiện tại đã cơ bản tuyển được hàng ngũ phi công và chiêu đãi viên HK , song song đã đưa 4 máy bay hiệu Bombardier loại CRJ 900 có 90 chỗ về nước. Ông Trương Thành Vũ-Giám đốc thương mại của Air Mekong cho biết , các đường hàng không mà Air Mekong đã đăng ký là: Hà Nội - Phú Quốc , TPHCM - Phú Quốc , Hà Nội - Đà Nẵng , TPHCM , Nha Trang , Đà Lạt , TPHCM - Côn Đảo , Ban Mê Thuột , Hải Phòng , Vinh... Chúng tôi hiện đang chờ Cục HK Việt Nam phê chuẩn chứng chỉ nhà khai thác AOC và sẽ sớm công bố các hoạt động khai thác thương mại , bao gồm đường hàng không và giá vé trong thời gian tới”- ông Trương Thành Vũ nói thêm. Những lao vụ độc đáo Theo Cục HK Việt Nam , thời gian qua , mặc dầu thị trường HK tăng trưởng rất mạnh , thế nhưng các loại hình lao vụ HK vẫn rất đơn điệu , nhất là việc sử dụng tàu bay để thực hiện các chuyến bay trong các khu vực Công lao , nông nghiệp , lâm nghiệp , ngư nghiệp , xây dựng và các khu vực kinh tế khác , phục vụ lùng , cứu nạn... Để đáp ứng nhu cầu này , mới đây Cục HK VN đã cấp phép cho công ty cổ phần HK Bầu Trời Xanh Blue Sky Air. Đây được xem là hãng HK chung tư nhân đi hàng đầu của Việt Nam được phép khai thác trực thăng , thủy phi cơ và tất thảy các loại máy bay cánh bằng khác. Ông Đỗ Anh Quân , tổng giám đốc Blue Sky Air , cho biết trong nhịp sống hiện đại , dich vu van chuyen việc đi lại an toàn , cơ động nhanh , tiết kiệm thời gian luôn được nhiều đối tượng khách hàng nhắm đến. Trong phông nền nhu cầu đi lại cơ động càng ngày càng tăng thì đây được xem là dịp thuận lợi đối với Blue Sky. Theo dự định , trước mắt đội bay Blue Sky có hai máy bay , một động cơ và hai động cơ. Sau đó chứng cứ vào nhu cầu phát triển của thị trường , trong những Năm sau Blue Sky sẽ tăng lượng máy bay để đáp ứng nhu cầu của thị trường. Với một mạng lưới và khoảng 20 tuyến bay du lịch đang đăng ký , có các điểm cất hạ cánh ở hầu hết các trung tâm thương mại , du lịch lừng danh của Việt Nam như Vũng Tàu , Ninh Thuận , Đắc Lắc , Côn Đảo , Cần Thơ , Cà Mau , Phú Quốc… Blue Sky có thể đáp ứng được nhu cầu Đa chủng và độc đáo của tầng lớp. Và như vậy , trong thời gian tới hình ảnh những chiếc trực thăng đỗ ngay trên những tòa nhà cao tầng , các trung tâm thương mại , ngoài biển đảo thơ mộng , trên cao nguyên xinh tươi , trong các khu du lịch nghỉ dưỡng và cả những công trường nhà máy xa xôi… sẽ không còn xa lạ với người Việt Nam và du khách. Đó là những nỗ lực lớn của HK Việt Nam , nó cũng Cởi ra một thời kỳ cạnh tranh mới của một loại thị trường đặc biệt này.Jetstar Pacific bán vé giá rẻ nhân 1.000 năm Thăng Long - Hà NộiHãng điện cơ giá rẻ của Việt Nam - Jetstar Pacific cho biết , hãng có đợt bán vé máy bay giá rẻ từ 315 ngàn đồng/chặng vào ngày 31-8 thời gian mở bán được thực hiện từ 8 giờ đến 17 giờ , trên các đường hàng không giữa thủ đô Hà Nội và TPHCM , Đà Nẵng; và giữa TPHCM - Đà Nẵng , Hải Phòng , xuất phát trong thời kì từ 7-9 đến 27-10-2010. Đây là đợt bán vé rẻ tiếp theo của Jetstar Pacific hướng tới kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội. Ngày trước , Jetstar Pacific cũng đã thực hiện đợt bán vé giá rẻ vào ngày 20-8 với 5.961 lượt khách đăng ký Thành tựu. Được biết , vé máy bay do hệ thống máy tính tự động phân phối trên Internet , tại trang web bán vé của Jetstar Pacific www.jetstar.com.NGUYỄN THU TUYẾT .

III. Thông cáo này đã giúp cổ phiếu khối dịch vụ chuyên chở tăng mạnh và tạo động lực giúp thị trường đi lên

Sân Golf Vân Trì được thiết kế bởi cấu trúc sư lừng danh Peter Rousseau thuộc công ty thiết kế P + Z. Với quy mô tổng thể 18 lỗ Golf từng vinh dự được bình xét là Sân Golf sở hữu phong cảnh đẹp nhất Việt Nam 2008” & Sân Golf Hòa mục nhất với môi trường 2009”. Được lựa chọn phục vụ cho những chủ nhân VIP , doanh gia & chính khách không chỉ ở Việt Nam mà trên toàn Thế Giới , BMW 528i & BMW 730Li là hai trong những dòng xe sang trọng & thứ hạng hàng đầu của BMW , nổi bật với tiện nghi vượt trội , động cơ Dữ dội , sự an toàn tối ưu cho hành khách và những trang bị thứ hạng của không gian nội thất. Trong năm 2010 & 2011 , BMW Euro Auto đã liên tục được chọn làm đối tác cung cấp xe cho các tập đoàn lớn. Các khách sạn sang trọng khác đang sử dụng BMW cho dịch vụ xe đưa đón cao cấp của khách sạn như Sofitel Legend Metropole Hà Nội , Sheraton Sài Gòn , Sheraton Nha Trang , Moevenpick Sài Gòn , Moevenpick Hà Nội , Hilton , Sofitel Plaza Hà Nội , Equatorial Sài Gòn và những đối tác lớn khác như Bayer Vietnam , Samsung Vietnam. Đặc biệt đầu năm 2012 , BMW nối được tuyển trạch tài trợ xe chuyên chở chính thức của Hội nghị thượng đỉnh Việt Nam 2012 và nhiều sự kiện khác trong năm 2012 trên Cả nước. P.V. Chiếc 777F chính thức kết nối trực tiếp Thượng Hải với siêu trung tâm trung chuyển FedEx ở Memphis , Tennessee lần hàng đầu vào ngày 4/1 vừa qua.Trung Quốc là một trong những thị trường phát triển nhanh nhất của FedEx tại vùng Châu Á thái bình Dương và Thượng Hải là nơi có lưu lượng hàng xuất đi Mỹ lớn nhất , bởi thế máy bay chuyên chở mới này sẽ giúp đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng. FedEx đầu tư những chiếc máy bay hiện đại nhất phục vụ khách hàng. Ảnh minh họa. Đường chuyên chở điện cơ trực tiếp này cung Đem cho các khách hàng ở Thượng Hải , Suzhou và Kunshan dịch vụ cao cấp nhất , giảm 2 tiếng thời gian chuyên chở tại một số khu vực ấn độ dương , đem đến tiện ích cho khách hàng khi có thêm thời gian chuẩn bị cho những kiện hàng chuyên chở quốc tế với dịch vụ FedEx International Priority và FedEx International Economy.Việc đưa vào hoạt động chiếc 777F ở vùng Châu Á thái bình Dương biểu hiện cam đoan của FedEx là cung cấp những cải tiến nhằm nâng cao ngành chuyên chở , đem đến cho các khách hàng sự kết nối và các dịch vụ hoàn hảo nhất” , ông David L. Cunningham Jr. , chủ toạ , FedEx Express khu vực ấn độ dương Châu Á thái bình Dương , phát biểu.Với thời gian bay ngắn hơn của chiếc 777F , chúng tôi đem đến cho khách hàng các lợi thế cạnh tranh trên thị trường toàn cầu thông qua tốc độ và sự tin cẩn. Không những đảm bảo lợi ích của khách hàng , chiếc 777F còn giúp FedEx hoạt động dài hạn một cách yên ổn qua việc kiệm ước nhiên liệu và giảm thiểu khí thải”.Ngoài việc Thêm lên chất lượng lao vụ , tàu bay mới đem đến các lợi ích về môi trường cho các hoạt động của FedEx. Tàu bay mới có động cơ với công nghệ tiền tiến nhất giúp giảm khí thải đến 18%. Việc Sửa sang chiếc tàu bay này là một phần quan yếu trong cam kết của FedEx đối với việc giảm 20% khí thải CO2 vào năm 2020.Theo các nhà chuyên trị , FedEx Express là công ti quáng dã quốc tế đi hàng đầu sử dụng 777F trong đội tàu bay và cũng là công ti đặt mua loại tàu bay đương đại nhiều nhất hiện nay. FedEx Express dự kiến sẽ có 4 chuyến bay 777F phục vụ người ốm tuyến Châu Á và Mỹ vào tháng 4/2010. Và , đến cuối năm ngân sách 2014 sẽ có cộng tất cả lại 15 chiếc 777F trong đội tàu bay của mình. Lại đến lúc cao tràoBằng chứng là kết quả kiểm tra mới đây của Bộ Tài chính tại 90 DN trên cả nước cho thấy , phần lớn các chức vụ có hoạt động quy mô lớn bị thua lỗ từ vài chục đến hàng trăm tỷ đồng.Các DN khai bị thua lỗ gồm các lãnh vực kinh dinh và khai khẩn như phân phối hàng hóa , kinh dinh siêu thị , ngành tải , y tế , xây dựng , thực phẩm , phân bón và gas. Và họ có chung một quan điểm khi giảng giải sự thua lỗ của mình là do tinh hình kinh tế có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn , lãi suất ngân hàng NH cho vay quá cao.Cũng theo thông tin từ ngành nuôi trồng thủy sản , hiện có hơn 40% nhà máy chế biến cá phải ngưng hoạt động vì thiếu vốn và thiếu vật liệu. Giá vật liệu trên thế giới tăng vọt gấp bội , cộng với việc vay vốn NH quá cao khiến nhiều DN phải bỏ cuộc.Do thiếu vốn , DN phải chọn cách mua được đến đâu thì chế biến , bán ra đến đó , chứ chẳng thể chủ động toan tính trước. Vì thế , kinh dinh được xem như cầm hơi , đối phó với tình thế trước mắt , khó tránh được thiệt hại và dễ dẫn đến phá sản.Theo bà Lý Kim Chi , Phó chủ tịch trực ban Hội Lương thực Thực phẩm TP.HCM , trong năm 2010 , NH cho DN vay với lãi suất từ 14 - 15% , năm nay có xu hướng gia tăng so với bình thường từ 22 đến 23% , nhưng NH cũng không đủ tiền cho vay.Mấy năm trước , DN được vay vốn từ 40 - 50% , có NH cho vay đến 100% , nếu DN đó có uy tín; bây chừ giảm lại chỉ còn 20%... Vì thế , DN rơi vào vòng luẩn quẩn: không dám vay vì không cách nào làm ăn có lời; nếu muốn vay , NH cũng không đủ tiền cho vay.Sản xuất đình đốnThống đốc NHNN Nguyễn Văn Giàu đã công bố ấn định lãi suất huy động tiền đồng không quá 14%/năm sau cuộc gặp với các thành viên của Hiệp hội NH ngày 14/4. Chính sách này đưa ra đúng lúc nhưng việc thực hành khiến DN còn nghi ngại về tính khả thi.Nói nghi ngại vì nhiều thành viên của Hiệp hội NH đều nêu ra có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn trong việc huy động vốn vào lúc lạm phát tăng cao mà lãi suất lại bị Thao túng. Giải pháp được giới NH đề ra là cơ quan công năng nên mẫn tiệp hơn khi qui định mức lãi suất trần.Theo các thành viên Hiệp hội NH , nếu tiếp tục qui định một mức cứng đờ như hiện nay sẽ dẫn đến tình trạng không phân tích minh bạch dich vu van chuyen về lãi suất...Từ lẽ đó khiến người ta phải nghĩ suy rằng lãi suất vào - ra khó có cơ sở để giảm trong tương lai gần. Thực tiễn ghi nhận trong thời kì từ đầu tháng 4 , một số NH , trong đó có cả những NH cổ phần quy mô lớn , đã đẩy lãi suất thực trả cho khách hàng lên đến sát 17%/năm.Và DN cũng thôi không còn nuôi nhiều lạc quan về chuyện lãi suất sẽ giảm. Rồi từ đó , DN phát sinh tâm lý chán nản” , thậm chí có DN còn nói rằng làm ra cầm chừng , đem tiền gửi NH cũng có đủ lợi nhuận để thông tin với cổ đông hàng năm”.Ông Trần Công Hoàng Quốc Trang , chủ tịch Hiệp hội Nhựa Việt Nam , chi nhánh TP.HCM , nói rằng , không có vốn thì chẳng thể nhập nguyên liệu.Thanh toán không kéo dài được như trước đây , hạn thanh án nạn mù chữ hiện nay phải sòng phẳng , phải ngắn. Ví như DN không xoay sở được vốn thì tiền đâu mà mua nguyên liệu.Tương tự , ông Cao Tiến Vị , chủ tịch HĐQT công ti Giấy Sài Gòn , nói rằng , công ti đã đầu tư rất lớn để nhập khẩu máy móc , cách tân công nghệ. Bên cạnh vấn đề lãi suất , sự trượt giá giữa đồng và USD khiến công ti phải chịu lỗ khá nặng trong khoản đầu tư này.Từ những có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn góp nhặt , các DN hoá bê trễ trong các hoạt động làm ra kinh dinh từ lúc nào không hay.QUỲNH VŨ. 1. Trước khi ký hợp đồng: - viên chức công ty sẽ đến khảo sát nơi tiến hành chuyên chở và điểm nhận hàng , tiến hành ghi nhận lại số lượng , tình trạng hàng hóa bằng cách chụp hình chuẩn xác hàng hóa cần chuyển.- Đo đạc chuẩn xác kích tấc , trọng lượng hàng hóa , ước tính khoảng cách chuyên chở hàng - Ghi nhận các đề nghị từ khách hàng- Lập bản diễn tả công việc và báo giá chuẩn xác cho khách hảng.Quá trình khảo sát và báo giá không quá 24h2. Sau ký hợp đồng: Sau khi thương nghị thống nhất và đi đến kí phối hợp đồng ấn định thời gian chuyên chở chúng tôi sẽ thực hiện các bước sau: BƯỚC 1: ĐÓNG GÓI HÀNG HÓA- Vật dụng đóng gói hàng hóa thùng carton , mút , xốp.. Sẽ được chuyển đến khách hàng trước 01 ngày để khách hàng đóng gói các vật dụng cá nhân.- viên chức công ty sẽ đóng gói hàng hóa còn lại sau khi khách hàng đã đóng gói các vật dụng cá nhân.- Hàng hóa sẽ được đóng gói theo quy tắc an toàn : Hàng hóa dễ bể sẽ được bọc giấy báo , bọc mút , cắm thùng carton và được sắp xếp riêng có ký hiệu hàng dễ bể Hàng hóa điện tử sẽ được bọc bằng xốp góc và cắm thùng carton , máy móc lớn tránh trầy xước được đóng bằng pallet và thùng gỗ có ký hiệu hàng quan trọng Hàng hóa đồ gỗ , nội thất văn phòng sẽ được tháo gỡ , bọc mút PE và quấn màng Cover.BƯỚC 2 : PHÂN LOẠI sắp xếp HÀNG HÓA- Phân loại hàng hóa dễ bể - hàng hóa quan trọng – hàng hóa tránh trầy xước có dán ký hiệu riêng biệt – có tem niêm phong đối với hàng hóa quan trong và chuyển xa- Đáng dấu màu theo từng phòng , từng bộ phận- Đánh số hàng hóa- Lập danh sách đồ đạc đối chiếu với bản vẽ sắp xếp hàng hóaBƯỚC 3 : VẬN CHUYỂN- Hàng hóa chuyên chở sẽ được tập kết tại một vị trí nhất định , phân loại , bốc xếp chuyên chở bằng xe tải có trọng tấn phù hợp không chồng chéo , nhồi nhét đồ đạc , tránh cho quá trình chuyên chở bị va đập , hỏng hóc , trầy xước.- Có giám sát theo hàng hóa , đảm bảo an toàn trên đường vận chuyển.BƯỚC 4 : LẮP ĐẶT – sắp xếp – VỆ SINH- Tiến hành lắp đặt các vật dụng theo đề nghị sơ đồ bản vẽ , bao gồm hệ thống điện , nước , máy điều hoà không khí , và nội thất vách ngăn thạch cao , trần thạch cao , tháo gở và dán lại thảm theo yêu cầu….- sắp xếp vật dụng – hàng hóa cá nhân theo sơ đồ bản vẽ.- Tiến hành vệ sinh lại hết thảy hàng hóa miễn phí Trách nhiệm:Nếu xảy ra tình trạng thất thiệt , mất mát hàng hóa , đỗ vỡ trong lúc chuyên chở quý khách sẽ được công ty chúng tôi bồi hoàn 100% theo giá trị của vật dụng tại thời điểm ký phối hợp đồng.Đặc biệt công ty có chức năng thanh lý , tháo giỡ giao hoàn mặt bằng gốc cho các tòa nhà. Đảm bảo khách hàng lấy lại được tiền đặt cọc tại các tòa nhà.Ngoài ra chúng tôi còn cho thuê xe ô tô , xe tải các loại , xe nâng , xe cẩu , cẩu tải…. Viên chức bốc xếp , vệ sinh theo đề nghị của quý khách hàng.Với phương châm uy tín – CHUYÊN NGHIỆP – tận tâm chúng tôi cam kết mang đến cho quý khách hàng chất lượng phục vụ tốt nhất.Mọi Chi Tiết Xin Liên HệCTY TNHH TM & DV KHANG LONG TSC : 101/10 Hồ Văn Huê – Phường 9 – Phú Nhuận – TP.HCM ĐT : 083.9977757 Fax: 083.9977758 Chi nhánh 1 : 278/21 Tô Hiến Thành – Phường 15 – Q. 10 - ĐT: 35036176Chi nhánh 2 :122/12 Nguyễn Trãi - Phường 3 - Q5 - TP.HCM - ĐT: 083.9977767Chi nhánh 3 : 511/15A Võ Thị Sáu – Phường 6 – Quận 3 – ĐT : 09.888.01689Chi nhánh 4 : A102 Mỹ Khánh – Phú Mỹ Hưng – Quận 7 – ĐT : 0989.669.591Chi nhánh 5 : 102/31 Nguyễn thái hoà – Phường Nguyễn thái hoà – Quận 1 – ĐT : 0127.36.26.979Hotline : 094.671.2468Email : – Web: .. Hiện 5 công ty chuyên chở đi hàng đầu tại Việt Nam đã bắt tay với shipchung.vn , hình thành hệ thống chuyên chở toàn diện cho thương mại điện tử tại Việt Nam. Theo chương trình mỗi xe cứu thương phục vụ 65.000 dân trong phạm vi bán kính 10km. Ngoài ra , TP sẽ nâng cấp 5 trạm , trung tâm cấp cứu hiện có , tăng cường và hoàn thiện đội xe cứu thương , đáp ứng tối thiểu nhu cầu tại các thành phố lớn như nội ô , các thành phố mới , Thị xã Sơn Tây , Xuân Mai… Xây dựng thêm 9 trạm cấp cứu vệ tinh gắn với các trung tâm thành phố , nông thôn tại các khu vực: Mỹ Đình , khu thành phố mới Bắc Thăng Long , thành phố Hòa Lạc , lĩnh vực Thường Tín , Vân Đình , Xuân Mai , Sóc Sơn , phình. Hải lý. Quầy bình ổn giá tại Siêu thị ở Vĩnh Long. Ảnh: báo Vĩnh Long Sau khi nhà nước thực hiện sửa đổi giá xăng dầu , Sở công thương tỉnh Vĩnh Long phối hợp với Sở Tài chính Vật giá và Chi cục Quản lý thị trường theo dõi sát diễn biến giá cả thị trường , chỉ đạo các doanh nghiệp rà chặt chịa chi phí đầu vào , tiết kiệm chi phí , xử lý nghiêm tình trạng té nước theo mưa” , tăng giá hàng hóa , lao vụ không hợp lý. Đối với nhóm quy hàng vụ làm ra như phân bón , xăng dầu , thép , xi măng… , tỉnh chỉ đạo các doanh nghiệp nắm lại tình hình làm ra , khả năng cung ứng hàng. Các doanh nghiệp: nhà máy phân bón Cửu Long , công ti Bioted làm ra phân bón lá đẩy mạnh làm ra , mở rộng hệ thống giao thông đại lý đến các xã vùng nông thôn đảm bảo cung ứng cho nhu cầu hàng năm trên 100.000 tấn phân bón phục vụ người ốm làm ra. Tỉnh chỉ đạo công ti xăng dầu Vĩnh Long , 7 tổng đại lý và 230 cửa hàng mậu dịch xăng dầu bán sỉ kết hợp với các Phòng nông nghiệp các huyện nắm nhu cầu , đảm bảo nguồn hàng cung ứng kịp thời cho công tác bơm tát chống hạn phục vụ người ốm làm ra hè thu. Đối với mặt hàng xi măng và thép xây dựng , tỉnh chỉ đạo công ti Liên doanh xi măng Việt Hoa , xí nghiệp xi măng 406 đẩy mạnh làm ra và tăng cường kết liên với các Tổng công ti làm ra và nhập khẩu trợ giúp nguồn hàng đảm bảo phục vụ người ốm cho nhu cầu xây dựng các công trình xây dựng căn bản trong mùa khô. Đối với nhóm hàng cần yếu phục vụ người ốm đời sống , Sở công thương nghiệp chỉ đạo các doanh nghiệp có kế hoạch điều phối cung ứng hàng hóa kịp thời , đưa hàng đến các điểm nóng” để dập tắt nhân tố tăng giá. Bây giờ , một số mặt hàng cần yếu như sữa , dầu ăn , hóa mỹ phẩm… đang có hướng tăng giá. Các doanh nghiệp như siêu thị Co.op Mart Vĩnh Long , siêu thị Vinatex Vĩnh Long đưa nguồn hàng dự trữ phục vụ người ốm bình ổn giá cả , xây dựng lộ trình sắp xếp giá hợp lý dich vu van chuyen để tình trạng người tiêu dùng bị sốc” , gây tâm lý bất ổn dẫn đến việc gom hàng , đẩy giá cả tăng cao. Các doanh nghiệp đẩy mạnh xây dựng màng lưới bán sỉ , bán sỉ đưa hàng về nông thôn , riêng siêu thị Co.op Mart Vĩnh Long từ đầu năm đến nay tổ chức 7 chuyến hàng về vùng nông thôn , dự kiến trong tháng 4/2012 tiếp kiến tổ chức 4 chuyến hàng trị giá hàng hóa trên 800 triệu đồng cốt yếu các mặt hàng Việt Nam chất lượng cao phục vụ người ốm người tiêu dùng vùng nông thôn sâu. Các Sở giao thông vận chuyển , Sở công thương nghiệp , ... Chỉ đạo các doanh nghiệp vận chuyển , chi cục quản lý thị trường chắc chắn có mức sắp xếp giá hợp lý , đảm bảo nghiêm việc ni êm yết giá và bán đúng giá niêm yết... Theo Sở công thương nghiệp tỉnh Vĩnh Long , từ đầu năm đến nay , giá nhiều mặt quy hàng vụ làm ra và đời sống đang có hướng tăng , trong đó tăng mạnh nhất so với cùng kỳ là 3 nhóm hàng: thực phẩm tăng 19% , service ăn uống tăng 20% , vật liệu xây dựng tăng 24%./. Theo đó , từ đầu tháng 4 đa số cảng biển đã tăng giá những service nói trên ở mức 10-15% so với cùng kỳ năm ngoái. Hiện cước xếp dỡ khoảng 9-10 USD/tấn hàng khô nhập khẩu , cước lưu kho hàng thường nhật tính lũy tiến từ ngày thứ 8 trở đi 3.000 đồng/tấn/ngày và ngày thứ 16 trở đi khoảng 12.000 đồng/tấn/ngày. Cước đóng thủ công hàng đông lạnh gồm chuyển container rỗng đến bến bãi , đóng hàng và chuyển hạ chờ xuất cảng cũng ở mức 680.000 đồng/container 20 feet , 960.000 đồng/container 40 feet... Một số cảng , trong đó có cảng Cát Lái Q.2 và Tân Cảng Q.Bình Thạnh , sẽ chính thức ứng dụng mức giá mới từ ngày 15-4.Theo lãnh đạo các cảng biển , đây là lần đầu tiên sắp xếp giá từ đầu năm đến nay. Nguyên do do giá xăng dầu , phí tổn đầu vào tăng mạnh.B.HOÀN .

Đức đưa chiếc trực thăng vũ trang UH-Tiger đầu tiên tới Afghanistan. Tài xế Thảo của hãng taxi Tourist Quảng Ngãi , người không tham của rơi và từng thoát khỏi tên cướp giữa đêm khuya. Nóng tour sông Hàn Kỳ nghỉ dài đã khiến thị trường du lịch trở nên sôi động hơn. Tâm điểm của dịp nghỉ lễ mở màn mùa du lịch hè là chùm tour hướng về thành thị bên sông Hàn - nơi diễn ra Cuộc thi bắn pháo bông quốc tế Đà Nẵng đặc sắc và những tour ngắn ngày. Lượng khách du lịch tăng cao nhưng nhiều doanh nghiệp không tăng giá tour. Ảnh: Yến Ngọc Không chỉ đưa ra hơn 100 tour với nhiều điểm đến mới lạ , hấp dẫn , Hanoi Redtours còn thiết kế hành trình ăn nhập với nhu cầu đa dạng của các đối tượng khách hàng , từ bình dân đến cao cấp. Chỉ từ hơn 2 triệu đến 4 triệu đồng , du khách có được 3-4 ngày thanh thản thưởng ngoạn cảnh đẹp trên cung đường Tây Bắc với các điểm đến như Mai Châu , Mộc Châu , Hà Giang , SaPa… Du khách cũng có xác xuất chọn điểm đến Nhật Lệ Quảng Bình , Hòn Mun , Hòn Tằm Nha Trang; khám phá các tour linh tính , chọn nơi vui chơi , tiêu khiển tại Khu du lịch Đại Nam , Hồ Mây Vũng Tàu , chiêm ngưỡng những màn pháo bông chịu tác động hoặc ảnh hưởng rõ rệt bên sông Hàn - Đà Nẵng… Những tour này có giá sờn lòng từ gần 4 triệu đến 10 triệu đồng. Đặc biệt , du lịch tới Đà Nẵng dịp này , du khách còn được Hanoi Redtours tặng miễn phí vé xem pháo bông một đêm , tạm trú tại khách sạn 3 sao ở gần nơi diễn ra cuộc tranh tài được đợi chờ nhất trong năm. Cũng mở hơn 100 tour , Saigontourist thiên về tour trải nghiệm ở cả 3 miền đất nước. Bên cạnh những tour như Lên cao nguyên thăm thú Đà Lạt; Ngắm Sa Pa trong mây; Chiêm ngưỡng thắng cảnh nức danh của vùng Đông Bắc , nam Bắc... Năm nay , Saigontourist tiếp kiến phục vụ người ốm các tiêu chuẩn sự kiện trong sự kiện như hội lễ Carnaval Hạ Long , Cuộc thi bắn pháo bông quốc tế Đà Nẵng. Đặc biệt , du khách được tặng miễn phí vé xem pháo bông tại vị trí trọng tâm khán đài C2 , nghỉ tại một trong những khách sạn có tầm nhìn tuyệt đẹp nằm dọc ven sông Hàn... Còn tại Vietravel , chùm tour hướng đến hội lễ pháo bông được mở từ giữa tháng 3. Theo đó , du khách sẽ tạm trú tại các khách sạn , khu nghỉ dưỡng cao cấp , lộ trình nối tuyến - kết nối hồ hết điểm đến hấp dẫn trên con đường di sản miền Trung. Đáng chú ý là hành trình Đà Nẵng - Hội An - Huế - động thiên đường - Bà Nà - Hội An , 5 ngày , nghỉ 2 đêm tại resort 5 sao. Với khách tại TP Hồ Chí Minh , Vietravel đã để sẵn 1.000 chỗ cho hội lễ pháo bông sông Hàn , hiện đã có 700 chỗ được đặt. Dự kiến , tại các điểm khác trên cả nước sẽ có thêm 1.000 khách đăng kí tour này. Giữ giá để giữ khách Theo dự báo của các hãng đi chơi xa , du khách vào dịp nghỉ lễ 30-4 năm nay khá dễ thở do không xảy ra tình trạng găng về phòng ốc , vé máy bay. Thêm vào đó , một số công ti đi chơi xa lớn đã chủ động kết liên với các đối tác như nhà hàng , khách sạn , các hãng hàng không... Để có mức giá ưu đãi cho khách. Vì vậy , mặc dù rơi vào thời kỳ lúa ra đòng cao điểm , lượng khách du lịch tăng cao nhưng nhiều doanh nghiệp chẳng những không tăng giá tour , mà còn đưa ra các tiêu chuẩn ưu đãi , khuyến mại hấp dẫn , giúp du khách có thêm sự lựa chọn. Phó giám đốc điều hành Hanoi Redtours Nguyễn Công Hoan cho biết: Hanoi Redtours đã thương thuyết với các nhà cung cấp service từ rất sớm để được ưu tiên về số lượng vé máy bay , mức giá , ngày phát xuất thuận tiện. Vì vậy , công ti vẫn duy trì các tiêu chuẩn khuyến mãi… Theo ghi nhận của Hanoi Redtours , trong bối cảnh khủng hoảng kinh tế nhưng số lượng khách đến tìm hiểu , đặt tour vẫn tăng. Các điểm đến trong nước có khí hậu mát mẻ , sở hữu nhiều bãi biển đẹp như Nha Trang , Phú Quốc và đặc biệt la đà Nẵng với cuộc thi bắn pháo bông quốc tế , đã trở nên tâm điểm service vận chuyển thu hút du khách dịp này. Bên cạnh đó , các tour tới Thái Lan , Singapore , Malaysia , Hồng Kông - Trung Quốc với nhiều khu vui chơi tiêu khiển lạ , điểm đến mới cũng được nhiều du khách lựa chọn. Trong hoàn cảnh giá tour không tăng , các tour du lịch tới Hàn Quốc , Nhật Bản , Mỹ , Hà Lan , Pháp cũng sôi động hơn hẳn so với trước. Tại Vietravel , tình hình khách đăng kí tour cũng khá nhộn nhịp , cả với tour trong và ngoài nước. Trưởng phòng Truyền thông công ti Du lịch Vietravel Nguyễn minh mẫn cho biết: Các tour nước ngoài ở thị trường gần như Thái Lan , Campuchia , Singapore , Hong Kong , Malaysia được du khách lựa chọn nhiều nhất. Riêng tour đến Thái Lan có số khách đăng kí đông nhất , hiện đã lên đến hơn 500 chỗ. Với lượng khách đăng kí tour tăng cao , dự kiến Vietravel sẽ đạt mức tăng trưởng 25% , có xác xuất đón 28.000 lượt khách trong dịp nghỉ lễ này. Giữ giá để giữ khách là phương châm sống còn , được nhiều doanh nghiệp đi chơi xa thực hành trong thời khắc có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn như bây giờ. Dù có vậy , các công ti đi chơi xa vẫn đưa ra khuyến cáo , rằng du khách nên đặt tour sớm để tránh gặp phải tình trạng nâng giá vào giờ chót. Chiều 11-4 , phó cục trưởng Cục hàng không VN Lại Xuân Thanh cho biết công văn này cũng request hãng hàng không ngoại bang không được kiểm tra trực tiếp kế hoạch sản xuất kinh doanh , doanh thu , lợi nhuận của hãng cơ giới VN , không được quản lý hoặc kiểm tra doanh thu thông qua việc sử dụng trang web bán vé chung. Điều này để hạn chế tình trạng thất thiệt doanh thu , không kiểm tra việc kinh doanh lỗ thật hay lỗ giả tại các hãng cơ giới có đầu tư nước ngoài.Liên quan đến việc sử dụng thương hiệu Jetstar của Hãng cơ giới giá rẻ Jetstar Pacific Airlines JPA , ông Thanh nói Cục cơ giới VN đã có công văn yêu cầu JPA khẩn trương thông báo việc đổi thương hiệu , logo , thông báo phương thức quản lý doanh thu qua mạng. Theo ông Thanh , nếu JPA không có phương án xây dựng thương hiệu mới sẽ không được quyền khai thác các đường hàng không mới.. Các phi truờng quốc tế được cấp phép gồm OHare ở Chicago , Hartsfield- Jackson ở Atlanta cùng một số phi truờng quốc tế ở Baltimore , Dallas/Fort Worth , New Orleans , Pittsburgh , Tampa , và San Huan , Puerto Rico. Cho tới nay , mới chỉ có các chuyến bay cất cánh từ Los Angeles , Miami và New York được phép tới Cuba. Người Mỹ gốc Cuba muốn về nước thăm thân trước hết phải tới những địa điểm này và việc đó gây khó khăn cho họ do chi phí đắt đỏ. Các nhà hoạt động cơ giới hoan nghênh quyết định mới của Chính phủ Mỹ , tuy rằng điều này khuyến khích việc đi lại giữa hai nước. Trước đó , ngày 14/1 , Tổng thống Mỹ Barack Obama tuyên bố cho phép các phi truờng quốc tế tại Mỹ được cung cấp các chuyến bay thuê đến hoặc đi từ Cuba , song song cho phép Cứu vãn trao đổi hợp tác giáo dục giữa hai nước , theo đó các sinh viên và học giả Mỹ sẽ được dự khán các hội nghị , hội thảo tại Cuba , nhiều nhà báo được phép tới Cuba./. TTXVN/Vietnam+. Ngoài công ty trên , Tổng cục Môi trường cũng rút giấy phép vận tải chất thải tai hại của 4 công ty khác tại TPHCM , Đồng Nai , Hà Nội và Quảng Ninh do chưa đáp ứng các yêu cần về canh giữ môi trường… C.THỊNH. Xe BKS 43B-015.10 của Cty Hoàng Hải Tùng đang đợi làm thìa khóa mới. Ông Phạm Quang trình bày , ngày 27-8-2013 , ông có ký hợp đồng lao động HĐLĐ vô định thời hạn với Cty Hoàng Hải Tùng , công việc Ấy là lái xe du lịch với mức lương 2 triệu đồng/tháng nhưng không được dự khán đóng bảo hiểm. Ông được Cty giao lái xe BKS 43B-015.10 , trong quá trình làm việc ông luôn hoàn tất tốt công việc được giao. Ngày 7-2-2014 Cty Hoàng Hải Tùng gọi ông lên , yêu cầu ông trao trả thìa khóa , giao xe và nghỉ việc. Hai bên thỏa thuận , ông bàn giao xe thì phía Cty trả hồ sơ gốc. Tuy nhiên , sau đó phía Cty đã không trả hồ sơ gốc cho ông như đã thương nghị thỏa thuận từ trước mặc dầu ông đã Hai ba lần mang thìa khóa để trả... Cụ thể , ông có ra hội sở CAP Hòa Cường Bắc Q. Hải Châu cùng với đại diện của Cty để trả thìa khóa và nhận lại hồ sơ nhưng không được. Vì chưa nhận được hồ sơ nên ông chưa thể xin được việc làm mới... Từ nội dung trình bày của ông Quang , chúng tôi đã liên hệ làm việc với ông Nguyễn Văn Tùng- Giám đốc Cty Hoàng Hải Tùng và được biết: Tháng 8-2013 , Cty có HĐLĐ thời vụ với ông Quang , vì lái xe luôn luôn đổi thay nên Cty chỉ ký kết loại hợp đồng này và ông Quang là một trong số đó. Vậy nên Cty không dự khán đóng bảo hiểm cho ông Quang , do đó nói Cty ký kết HĐLĐ vô định thời hạn đối với ông Quang là tuyệt đối không chính xác. Trong thời gian đi tour , Cty nhận được dồi dào phản hồi không tốt từ khách hàng về thái độ phục vụ của ông Quang nên Cty đã Hai ba lần nhắc và ông Quang cũng xin được khắc phục. Gần đây , trong quá trình giải quyết công việc , ông Quang đã có thái độ lệch lạc đắn với cấp trên nên Cty quyết định buộc thôi việc. Cty có quyết định thôi việc chính thức đối với ông Phạm Quang bắt đầu từ ngày 8-2-2014. Khi quyết định cho ông Quang nghỉ việc , Cty đã chi trả cho ông thêm 7 ngày lương như quy định chung. Mặt khác hai bên thỏa thuận , sau khi Cty quyết toán sổ sách sẽ trao hồ sơ cho ông Quang , thời gian giao hẹn cụ thể vào ngày 10-2-2014. Ông Tùng cho biết thêm , theo quy định của Cty , khi nhận thông báo nghỉ việc lái xe phải để thìa khóa lại cho canh giữ nhà xe dự phòng trường hợp xe cần lên tour khẩn cấp nhưng ông Quang đã mang thìa khóa đi luôn. Ông Quang yêu cầu sau khi giải quyết xong mọi thủ tục thì ông mới giao thìa khóa. Thế nhưng , ngày 9-2-2014 , ông Quang một mực yêu cầu Cty phải hoàn tất thủ tục và phía Cty cũng đáp ứng , thế nhưng sau khi Cty hoàn tất thủ tục gọi ông lên để giao nhận thì ông đổi ý không đến. Ông Quang làm sai , Cty đã chiếu cố , tạo điều kiện nhưng chính ông Quang đang làm khó bản thân ông... , ông Tùng san sẻ. Được biết , sau khi Cty Hoàng Hải Tùng hoàn tất hồ sơ sớm hơn thỏa thuận như yêu cầu của ông Quang nhưng ông Quang đã lừ , sau đó vì thuộc tính của công việc , Cty đã Hai ba lần liên lạc với ông Quang để nhận thìa khóa xe nhưng đều bất thành. Việc ông Quang giữ thìa khóa xe BKS 43B-015.10 trong thời gian từ ngày 8-2 đến nay đã bất lợi kinh tế cho Cty , ông Quang phải chịu trách nhiệm , ông Tùng bức xúc. Hiện chiếc xe BKS 43B-015.10 phía Cty Hoàng Hải Tùng phải cẩu đi làm mới thìa khóa tại Mercedes-Benz An Du Đà Nẵng với số tiền theo bảng báo giá là 11.701.800 đồng. Không chỉ phải mất tiền làm lại thìa khóa xe mà Cty Hoàng Hải Tùng phải mất thêm thời gian đợi hàng bởi thế dich vu van chuyen ngày nay chiếc xe nói trên vẫn chưa về với chủ. Trao đổi thêm Sự tình trên với lãnh đạo CAP Hòa Cường Bắc Q. Hải Châu , được biết ngày 11-2-2014 , đại diện Cty là bà Chi cùng ông Quang có đến hội sở tuy nhiên nhận thấy vụ việc thuộc về dân sự nên đã hướng dẫn hai bên tự thỏa thuận hoặc ra tòa để khởi kiện một vụ án dân sự. Tại hội sở CAP không hề ghi nhận việc ông Quang yêu cầu trao thìa khóa và nhận lại hồ sơ từ phía Cty. Bài , ảnh: Phương Trang. Đức đưa chiếc trực thăng vũ trang UH-Tiger hàng đầu tới Afghanistan .